▼ Le moteur turbo diesel 4 cylindres est dotéune gamme de produits diversifiée pour répondre aux besoins dans divers domaines. Le moteur diesel Cummins est excellent pour alimenter les générateurs de secours des hôpitaux/usines, servir de propulsion marine/unités de puissance auxiliaires et conduire des machines agricoles, des locomotives ferroviaires et des camions lourds-. Moteur diesel industriel Ils peuvent également être optimisés pour différentes conditions environnementales telles que l'altitude, la température et l'humidité. Pour le service après-vente-, le moteur diesel Cummins a mis en place un système audio. Par exemple, il offre une garantie de 1 -an ou 1 000 -heures de fonctionnement, ainsi qu'une assistance après-vente nationale 24h/24 et 7j/7 pour garantir des réparations rapides en cas de dysfonctionnement de l'équipement, minimisant ainsi les temps d'arrêt et les pertes d'utilisateurs.
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Modèle de groupe électrogène |
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Numéro de modèle. |
NTA855-P470 |
Vitesse |
1500 tr/min |
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Cylindre de refroidissement |
Refroidi à l'eau |
Carburant |
Diesel |
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Mouvement des pistons |
Réciproque |
Taper |
Moteur à combustion |
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Nombre de coups |
4 |
Déplacement |
14L |
| Spécification deMoteur turbodiesel 4 cylindres: | |||
| Type de moteur : | NTA855-P470 | ||
| Alésage*course : | 140*152mm | ||
| Déplacement: | 14L | ||
| Taux de compression : | 14:1 | ||
| Type refroidi : | Refroidi à l'eau | ||
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Modèle de moteur |
Alésage/Course |
Déplacement |
Puissance KW/RPM |
Application |
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Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
187/2100 |
Machines de construction |
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Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
209/2100 |
Machines de construction |
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Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
231/2100 |
Machines de construction |
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Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
250/2100 |
Machines de construction |
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Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
257/1900 |
Machines de construction |
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Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
298/2100 |
Machines de construction |
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Cummins NTA855-C |
140/152 |
14 |
336/2100 |
Machines de construction |
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Cummins NTA855-P |
140/152 |
14 |
224/1500 |
Ensemble de pompe à eau |
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Cummins NTA855-P |
140/152 |
14 |
299/1500 |
Ensemble de pompe à eau |
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Cummins NTA855-P |
140/152 |
14 |
351/1500 |
Ensemble de pompe à eau |
1)-Économie de carburant :Faible consommation de carburant, longue autonomie
Les moteurs diesel utilisent un « allumage par compression » (pour brûler du carburant). Cette méthode est plus efficace que « l'allumage par étincelle » utilisé dans les moteurs à essence. La conception à 4 cylindres trouve le meilleur équilibre entre « cylindrée et efficacité ». Cela en fait un avantage clé en termes d’économie de carburant.
2)Structure et fiabilité :
- Coûts de maintenance durables et contrôlables
- La conception du moteur diesel 4-cylindres équilibre « force et complexité ». Cela lui confère un avantage en termes de fiabilité à long terme.
3) L'avantage principal : « l'équilibre »
- Puissance et bon fonctionnement
- Consommation de carburant et autonomie
- Durabilité et coûts de maintenance
- Il évite le problème de vibration des moteurs à petit-cylindres (2-cylindres) et le coût élevé des moteurs à gros-cylindres (moteur diesel à 6-cylindres ou plus). Ainsi, il devient un « choix rentable » pour les besoins d'énergie moyens-faibles (30-150 kW). Il est particulièrement difficile à remplacer par des moteurs à essence ou d'autres modèles dans les scénarios où « le couple, la consommation de carburant et la durée de vie » comptent beaucoup.
